GLOBAL-BCZH-15 Многофункциональный грузовик для смешивания взрывчатых веществ на месте
Ключевые моменты:
● Высокая искробезопасность
▶ Система оснащена комплексными защитными блокировками, включая сигнализацию о превышении пределов и защиту от отключения.
▶ Требуется минимальный оператор на объекте; штат сотрудников может быть сокращен до одного человека.
▶ Применение автоматизированного и информационного оборудования повышает надежность и безопасность производства.
▶ Латексная матрица прошла серию испытаний ООН по классификации опасных грузов, получив класс 5.1 (окислитель).
▶ Усовершенствованная технология концевой сенсибилизации повышает уровень искробезопасности процесса перекачивания.
▶ Автоматическая выгрузка оперативных данных.
● Надежное качество
▶ Гидравлическая и электронная система управления стабильна и надежна. Гидравлическая система использует встроенный линейный пропорциональный регулирующий клапан с ручным/автоматическим управлением для обеспечения высокоточного управления гидравлическим потоком.
▶ Точное дозирование: погрешность расходомера составляет 0,5%, погрешность дозирующего винта составляет 0,6%, а погрешность измерения заряда составляет всего 2%.
▶ Запатентованная технология впрыска дизельного топлива и технология смешивания с ломаными зубьями улучшают эффект смешивания мазута на основе нитрата аммония (ANFO). ▶ Дополнительная система изоляции для обеспечения стабильного применения в холодных регионах.
▶ Сенсибилизация представляет собой низкотемпературный и быстрый процесс сенсибилизации.
● Энергосберегающий и экологически чистый, низкие эксплуатационные расходы.
▶ Усовершенствованный процесс, отсутствие материала в начале или конце, регулировка пропорций в реальном времени.
▶ Может производить различные типы продукции, такие как эмульсионные взрывчатые вещества, взрывчатые вещества ANFO и взрывчатые вещества DIFO, с широким спектром применения.
▶ Бункер имеет каплевидную форму, имеет прочный и долговечный корпус и минимальное количество остаточного материала.
▶ Высокая производительность агрегата с эффективностью загрузки: 300 кг/мин для ЭВВ, 450 кг/мин для ВВ АНФО и 630 кг/мин для ВВ ДИФО.
▶ Дистанционное управление, удобное и эффективное, с возможностью регулировки загрузки с помощью пульта дистанционного управления для улучшения обзора.
● Комплексная система послепродажного обслуживания.
▶ Создана система обслуживания 1+N.
▶ Передовые, своевременные и точные методы обслуживания.
▶ Доступно дистанционное управление и обслуживание. ● Регулируемая формула, подходит для камней любой твердости.
● Оснащен автоматической системой втягивания шланга, которая автоматически втягивает и удлиняет заправочный шланг и автоматически измеряет глубину скважины.
● Бесшовное соединение для зарядки и взрывных работ, облегчающее взрывные работы: автоматически записывает соответствующие параметры скважины (серийный номер, количество заряда, глубина скважины) и имеет функции автоматической записи, хранения, загрузки и печати.
● Высокая проходимость шасси, адаптируемая к сложным географическим условиям.
1. Техническое введение
Многофункциональный грузовик для смешивания взрывчатых веществ на месте GLOBAL-BCZH-15 был независимо разработан компанией Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. В июне 2020 года он прошел оценку научных и технологических достижений, организованную Комитетом Коммунистической партии Китая по развитию гражданской интеграции провинции Шаньдун, отвечая соответствующим национальным и отраслевым требованиям.
В августе 2020 года грузовик с тяжелым фосфатом аммония получил объявление о транспортном средстве, отвечающее Национальному стандарту выбросов VI, которое было включено в 336-ю партию «Системы объявлений для транспортных средств». Этот тип транспортного средства соответствует типам транспортных средств для перевозки опасных грузов, опубликованным Министерством промышленности и информационных технологий в соответствии с «Структурными требованиями к транспортным средствам для перевозки опасных грузов» (GB21668) и «Внешние размеры, нагрузка на ось и пределы массы транспортных средств, прицепов и автопоездов» (GB1589) и имеет маркировку: Окислитель 5.1. Автомобиль соответствует стандарту выбросов China VI. Технические условия автомобиля соответствуют «Техническим условиям безопасности эксплуатации грузовых транспортных средств» (JT/T1178) и «Техническим условиям безопасности эксплуатации транспортных средств для автомобильной перевозки опасных грузов» (JT/T1285), обладая необходимыми условиями для эксплуатации на дорогах общего пользования и имеющим квалификацию эксплуатации.
Грузовик с тяжелой аммиачной селитрой состоит из шасси грузового автомобиля, системы хранения и транспортировки латекса, системы хранения и транспортировки сенсибилизатора, системы хранения и транспортировки ускорителя, системы хранения и транспортировки пористой гранулированной аммиачной селитры, системы хранения и транспортировки дизельного топлива, системы наполнения и смешивания насоса, системы шнековой транспортировки, системы наполнения и смешивания, передающего бункера, системы намотки и размотки барабана, гидравлической системы, системы электрического управления и т. д. Его структурный вид показан на рисунке. 1.
2. Введение в процесс и поток. Нефтяной танкер с тяжелой аммиачной селитрой (HAM) может гибко регулировать соотношение загрузки латексной матрицы и пористой гранулированной аммиачной селитры в бункере в соответствии с изменениями условий и требований взрывных работ. Он загружает латексную матрицу, пористую гранулированную аммиачную селитру, сенсибилизатор, ускоритель, чистую воду, дизельное топливо и т. д. в заданных пропорциях перед поездкой на место взрывных работ, чтобы адаптироваться к различным потребностям шахты.
Один нефтяной танкер HAM может производить чистые эмульсионные взрывчатые вещества, чистые взрывчатые вещества HAM, перекачиваемые взрывчатые вещества HAM с ≤30% пористой гранулированной аммиачной селитры и взрывчатые вещества HAM с >30% пористой гранулированной аммиачной селитры, что обеспечивает гибкость и мобильность.
Нефтяной танкер HAM позволяет вручную устанавливать соотношение масла HAM. При смешивании на производстве чистых эмульсионных взрывчатых веществ или перекачиваемых тяжелых аммиачно-нитратных взрывчатых веществ с содержанием пористой гранулированной аммиачной селитры ≤30% система перекачивания и смешивания автоматически настраивается на заполнение взрывных скважин; При смешивании на производстве взрывчатых веществ на основе чистой аммиачной селитры или тяжелых взрывчатых веществ на основе нитрата аммония с содержанием пористой гранулированной нитрата аммония >30% спиральная система смешивания и транспортировки автоматически настраивается на заполнение взрывных скважин.
3. Основные технические параметры следующие:
Внешние размеры (мм): 11600×2500×3980 (мм)
Шасси грузового автомобиля: Шасси грузового автомобиля Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Мощность двигателя: 251 кВт (Национальный стандарт выбросов VI)
Максимальная скорость: 80 км/ч
Максимальная нагрузка: 15070 кг
Полезный объем силоса для композитных материалов: 16,8 м³.
Объем резервуара для воды: 1м³
Объем дизельного бака: 1,1м³
Объем силоса сенсибилизатора: 0,14 м³
Объем бункера ускорителя: 0,14 м³
Объем бака гидравлического масла: 0,3 м³.
Коэффициент водокольца: 2～3%
Коэффициент добавления: 0,4～0,5%
Коэффициент дизельного топлива: 5～6%
Угол поворота спирали: 350°.
Рабочий радиус спирали: 5 м.
Скорость загрузки: Перекачиваемые взрывчатые вещества на основе тяжелой аммиачной селитры (HAM) с пористой гранулированной аммиачной селитрой ≤30%: 120–300 кг/мин.
ВВВ с пористой гранулированной аммиачной селитрой >30%: 250-500 кг/мин.
Чистая эмульсионная взрывчатка: 150-300 кг/мин.
Чистые взрывчатые вещества HAM: 200-450 кг/мин.
Погрешность дозирования: Чистые эмульсионные ВВ, перекачиваемые тяжелые ВВ на основе аммиачной селитры с пористой гранулированной аммиачной селитрой ≤30% ≤±1%
Чистые взрывчатые вещества HAM, тяжелые взрывчатые вещества на основе нитрата аммония с пористой гранулированной нитратом аммония >30% ≤±2%
Характеристики загрузочного шланга: передняя катушка 1,5 дюйма, задняя катушка 2 дюйма, по 40 метров каждая.
Подходящий диапазон скважин: ≥φ70 мм в различных условиях работы.
Угол поворота телескопической стрелы: 180°.
Система позиционирования: совместима с GPS и системой позиционирования Beidou.
Другие конфигурации: Оснащен кондиционером, светодиодным дисплеем автомобиля, ручным пультом дистанционного управления и другими системами комфорта.
4. Технические преимущества Многофункциональный грузовик для смешивания взрывчатых веществ на месте GLOBAL-BCZH-15 (масло с тяжелой аммиачной селитрой) отличается безопасностью, интеллектом, стабильностью, управляемостью, удобством в эксплуатации, точным дозированием, высокой эффективностью и низким потреблением. Его основные технические характеристики заключаются в следующем:
(1) Уникальная конструкция силоса Общий вид силоса имеет каплевидную форму, что улучшает сыпучесть латексной матрицы и частиц нитрата аммония внутри силоса и уменьшает их избыточный объем. Каплевидная форма также увеличивает прочность и жесткость самого резервуара, улучшая производительность автобетоносмесителя и продлевая срок службы силоса на 30%. Силос изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, отвечающего требованиям по коррозионной стойкости и прочности загружаемых материалов. В процессе проектирования прошла профессиональная проверка и расчет прочности, а отличная технология обработки полностью гарантирует качество сварки, монтажа и срок службы. Он очень подходит для транспортных средств, передвигающихся по ухабистым горнодобывающим дорогам, и применяется многими производителями в Синьцзяне, Фуцзянь, Аньхой, Юньнань, Гуандун и других регионах, получив положительные отзывы клиентов.
(2) Удобное переключение между несколькими типами взрывчатых веществ. Нефтяной танкер с тяжелой аммиачной селитрой (HAA) может гибко регулировать соотношение загрузки латексной матрицы и пористой гранулированной аммиачной селитры в своем бункере в соответствии с изменениями условий и требований взрывных работ, адаптируясь к различным потребностям шахт. По сравнению с бункерами с фиксированной загрузкой, это действительно обеспечивает полное покрытие потребностей в производстве взрывчатых веществ HAA, от 0% до 100% содержания латексной матрицы, и все это из одной цистерны.
В зависимости от характеристик горных пород и требований к взрывным работам в каждой скважине тип или плотность производимого взрывчатого вещества можно выбрать одним щелчком мыши. Система автоматически запускает соответствующее оборудование и инициирует регулирование по замкнутому контуру. Это не только позволяет быстро переключаться между различными типами взрывчатых веществ в разных скважинах, но также обеспечивает согласование энергии путем загрузки разных типов взрывчатых веществ в одну и ту же скважину в зависимости от изменений горных пород, достигая оптимальных результатов взрывных работ. В зависимости от характеристик руды в одну скважину можно загружать разные типы взрывчатых веществ. Например, эмульсионные взрывчатые вещества можно загружать на дне скважины, перекачиваемую тяжелую аммиачную селитру можно загружать посередине, а пористую гранулированную аммиачную селитру можно загружать вверху (как показано на схеме ниже). Сначала установите «Пористая гранулированная аммиачная селитра (0%)» и количество загрузки в интерфейсе управления. Поместите загрузочный шланг на дно скважины, начните загрузку, и система автоматически загрузит и втянет шланг, автоматически остановившись при достижении заданного объема загрузки. Затем измените «Пористую гранулированную аммиачную селитру (20%)» в интерфейсе системы управления, установите объем загрузки, начните загрузку, и система автоматически загрузит перекачиваемое тяжелое масло из нитрата аммония, автоматически останавливаясь при достижении количества загрузки и втягивая загрузочный шланг. Наконец, поверните смесительный шнек над скважиной, установите «Пористая гранулированная аммиачная селитра (100%)» в интерфейсе системы управления, установите количество загрузки, начните загрузку, и система автоматически загрузит пористую гранулированную аммиачную селитру в скважину, автоматически останавливаясь при достижении количества загрузки. Благодаря этому эффективно и быстро достигается загрузка трех типов взрывчатых веществ в одну скважину. Например, метод загрузки двух тяжелых взрывчатых веществ на основе тяжелой аммиачной селитры (ТАМ) в одной скважине (как показано на рисунке ниже): сначала установите «пористую гранулированную аммиачную селитру (30%)» и количество загрузки на интерфейсе управления. Поместите загрузочный шланг на дно скважины, начните загрузку, и система автоматически загрузит и втянет шланг, автоматически остановившись после достижения заданного объема загрузки. Затем измените «пористую гранулированную аммиачную селитру (70%)» в интерфейсе системы управления, установите объем загрузки, начните загрузку, и система автоматически загрузит взрывчатку HAM через шнек, автоматически остановившись после достижения суммы загрузки. Это эффективно и быстро обеспечивает загрузку двух типов взрывчатых веществ в одной скважине.
(3) Верхний шнек и конструкция с двумя барабанами повышают эффективность загрузки. Грузовик для взрывчатых веществ HAM имеет винтовую конструкцию с верхним расположением. При производстве взрывчатых веществ HAM или взрывчатых веществ HAM (пористая гранулированная аммиачная селитра > 30%) верхний шнек может свободно вращаться на 350° для обнаружения и загрузки взрывчатых веществ с рабочим радиусом до 5 м, что значительно повышает эффективность работы. Автоматическая система намотки шланга установлена как в задней, так и в передней части автомобиля. При загрузке эмульсионных взрывчатых веществ или перекачиваемых тяжелых взрывчатых веществ на основе нитрата аммония спереди используется передний шланг; при загрузке сзади используется задний шланг. Катушка автоматически втягивается во время процесса загрузки, позволяя одному человеку выполнять всю операцию без необходимости тащить шланг вперед или назад, что сокращает трудозатраты и повышает эффективность.
(4) Система ПИД-регулирования с обратной связью и точное измерение взрывоопасных зон.
В электрической системе управления используется ПЛК, электромагнитный расходомер IFM и датчик скорости со 180 импульсами на оборот. Он обеспечивает пропорциональное ПИД-регулирование с обратной связью в соответствии с формулой процесса. Эта усовершенствованная система управления обеспечивает точное измерение каждого транспортируемого материала в соответствии с заданным технологическим соотношением при производстве чистых эмульсионных взрывчатых веществ, перекачиваемых тяжелых взрывчатых веществ на основе нитрата аммония и взрывчатых веществ на основе чистой аммиачной селитры, а также тяжелых взрывчатых веществ на шнековом конвейере, точно измеряя объем заполнения скважин. В гидравлической системе используется современный встроенный ручной/автоматический клапан, обеспечивающий высокую точность и надежность управления. В случае неисправности электрооборудования оборудование может продолжать работать в аварийном состоянии, управляя рукояткой.
(5) Пропорциональное управление, регулируемое технологическое соотношение: во время автоматической загрузки танкера для перевозки тяжелой нефти с фосфатом аммония (HAP) необходимо установить только скорость загрузки. Система автоматически подбирает все участвующее технологическое оборудование в соответствии с заданной скоростью загрузки. Благодаря системе ПИД-регулирования с обратной связью он автоматически подает материалы в точных пропорциях, что позволяет начать загрузку одной кнопкой. Весь процесс загрузки удобен и надежен. В то же время соотношение процесса можно регулировать с помощью простых операций на интерфейсе управления в соответствии с потребностями взрывных работ, отвечающими требованиям производства различных взрывчатых веществ.
(6) Множественная защита, безопасность и надежность: нефтяной танкер HAP не содержит готовых взрывчатых веществ, что обеспечивает безопасность и надежность всей операции. На территории пользователя необходимо хранить только невзрывоопасные полуфабрикаты, что исключает необходимость хранения взрывчатых веществ, снижает затраты и риски при хранении.
Усовершенствованные инструменты обнаружения, такие как электромагнитные расходомеры, емкостные указатели уровня, высокопроизводительные датчики скорости, датчики температуры и датчики давления, используются для точного сбора в реальном времени данных об уровне передаточного бункера нефтяного танкера HAP, расходе сенсибилизатора, расходе ускорителя, расходе водяного кольца, расходе дизельного топлива, давлении и температуре латекса, температуре гидравлического масла, а также другой рабочей информации, возвращающей ее в систему. Система оснащена множеством защитных блокировок, защищающих от низкого и высокого уровня материала в передаточном бункере, а также от перебоев в подаче латекса, сенсибилизатора, ускорителя, водяного кольца и дизельного топлива. Он также обеспечивает защиту от давления латекса, температуры латекса, температуры гидравлического масла и времени работы. Эти многочисленные защитные устройства обеспечивают нормальную работу и безопасность оборудования. Кроме того, он имеет функцию расчета остатков сырья, эффективно гарантируя безопасность работы оборудования и предотвращая перебои в движении материалов в производственной системе. Верхняя часть резервуара оборудована подъемными защитными ограждениями высотой 800 мм с пневматическим управлением с обеих сторон, а также нескользящими перфорированными подножками, обеспечивающими безопасность персонала, работающего на верхней части резервуара.
- Уникальное снижение сопротивления водяного кольца: между загрузочным винтовым насосом (насосом продукта) и шлангом установлена специально разработанная конструкция водяного кольца, позволяющая транспортировать на большие расстояния латексную матрицу высокой вязкости под смазкой водяного кольца. При давлении транспортировки 0,5–0,8 МПа расстояние транспортировки латексной матрицы может достигать более 80 м. Технология транспортировки с уменьшением сопротивления водяного кольца может эффективно снизить давление транспортировки при том же диаметре трубы и скорости потока, тем самым обеспечивая транспортировку латексной матрицы на большие расстояния. Для взрывных скважин, к которым трудно подъехать транспортным средствам, заправочный шланг можно протащить к взрывной скважине для заполнения, тем самым реализуя разнонаправленное заполнение взрывной скважины. Его внешняя структура выглядит следующим образом:
- Технология статического смешивания и быстрой сенсибилизации. Усовершенствованный статический смеситель установлен на переднем конце заправочного шланга. Этот смеситель может не только полностью смешивать латексную матрицу, сенсибилизатор и ускоритель, но и эффективно улучшать вязкость эмульсионного взрывчатого вещества после смешивания за счет его сдвигающего действия на латексную матрицу, что значительно улучшает бризантное действие взрывчатого вещества. Благодаря использованию технологии статической сенсибилизации латексная матрица, сенсибилизатор и ускоритель полностью смешиваются через статический диспергатор, а затем впрыскиваются в взрывную скважину. В зависимости от температуры окружающей среды и температуры латексной матрицы количество или концентрацию ускорителя можно регулировать для обеспечения быстрой сенсибилизации в различных температурных условиях, таких как матрица 70 ℃, матрица с нормальной температурой и низкие температуры зимой. После загрузки латексной матрицы в шпур она примерно за 10 минут завершает вспенивание и образует эмульсионное взрывчатое вещество с чувствительностью к инициированию.
(9) Технология впрыска дизельного топлива и высокоэффективная спиральная технология смешивания и транспортировки
При производстве взрывчатых веществ на основе нитрата аммония (АМ), перекачиваемых взрывчатых веществ на основе тяжелой аммиачной селитры (НАМ) и спирально транспортируемых взрывчатых веществ НАМ применялось сочетание технологии впрыска дизельного топлива и высокоэффективной технологии спирального смешивания и транспортировки. В конце линии подачи дизельного топлива было установлено уникальное устройство впрыска дизельного топлива. Прежде чем дизельное топливо было введено в спираль и смешано с пористой гранулированной аммиачной селитрой, оно прошло обработку впрыском под давлением. Пройдя через устройство впрыска дизеля, дизель образовывал кольцевой масляный туман, который равномерно распылялся внутри спирали. После прохождения через устройство впрыска дизельного топлива площадь контакта между дизельным топливом и пористой гранулированной аммиачной селитрой увеличилась в 5–10 раз, что значительно улучшило однородность их смешивания.
(10) Технология спирального смешивания и транспортировки
Смесительная спираль использует прогрессивную спиральную технологию смешивания и транспортировки с сломанными зубьями (с переменным шагом). Спираль была изготовлена из цельной трубы из нержавеющей стали, что вызывало осевое и радиальное смешивание, когда материал проходил через спираль смешивания, образуя композитную смесь и улучшая эффект смешивания материала. Сочетание впрыска дизельного топлива и высокоэффективной технологии спирального смешивания и транспортировки значительно улучшило эффект смешивания и эффективность транспортировки материала, а также улучшило общие характеристики смешанных взрывчатых веществ.
(11) Централизованное управление и дистанционное управление с помощью ПЛК. Система управления кабиной оснащена светодиодным экраном, установленным на транспортном средстве. Функции автоматического управления, необходимые для каждого этапа системы погрузки, контролируются централизованно с помощью ПЛК, что позволяет операторам выполнять обычные производственные операции из кабины. Сопоставление в один клик достигается в соответствии с требованиями взрывных работ: в зависимости от типа загружаемого взрывчатого вещества оператор одним щелчком мыши выбирает желаемый тип взрывчатого вещества в интерфейсе системы управления для завершения операции. Используется удобный человеко-машинный интерфейс, а также высокопроизводительное устройство дистанционного управления. Операторы могут легко выполнять такие функции, как загрузка, очистка и загрузка данных, а также управлять подъемом и вращением шнека, что снижает трудоемкость операторов и снижает эксплуатационные расходы.
(12) Высокий уровень информатизации и плавная интеграция зарядки и струйной обработки: интерфейс операции зарядки удобен для пользователя и имеет дисплеи для температуры матрицы, температуры гидравлического масла, расхода сенсибилизатора, расхода ускорителя, расхода дизельного топлива, расхода водяного кольца, давления подачи матричного перекачивающего насоса (матричного насоса) и давления подачи зарядного винтового насоса (насоса продукта). Во время предварительно установленного процесса загрузки одной скважины система автоматически записывает, сохраняет, загружает и распечатывает параметры заполненной сети скважин, включая количество скважин, объем пакетной загрузки, совокупный объем загрузки и глубину скважин, что упрощает обработку статистики взрывных работ для персонала, проводящего взрывные работы. Данные можно загрузить по беспроводной сети одним щелчком мыши.
(13) Уникальная система очистки воды и воздуха: нефтевоз с тяжелым фосфатом аммония (HAP) оснащен двухпутевой системой очистки воды и воздуха для очистки нагнетательных трубопроводов после загрузки и подготовки их к следующей операции загрузки. Транспортное средство имеет предварительно установленные отверстия для подключения сжатого воздуха (G1/2″) на трубопроводе латекса, трубопроводе сенсибилизатора, трубопроводе ускорителя, дизельном трубопроводе и водокольцевом трубопроводе. После очистки системы водой бортовой сжатый воздух можно использовать для очистки трубопроводов. Это предотвращает замерзание и растрескивание трубопроводов в условиях экстремально низких температур. Двухканальная система очистки воды и воздуха может очищать как загрузочный винтовой насос (насос продукта), так и перекачивающий насос (матричный насос). Просто подсоедините выпускной трубопровод водяного насоса к быстроразъемному разъему и запустите загрузочный винтовой насос (насос продукта) и перекачивающий насос (матричный насос), чтобы эффективно очистить загрузочный винтовой насос (насос продукта) и систему трубопроводов.
(14) Высокая адаптируемость шасси и низкие затраты на техническое обслуживание. Грузовик с тяжелым аммиачным маслом оснащен новейшим автомобильным шасси National VI, которое обладает преимуществами достаточной мощности, высокой адаптируемости и низкого расхода топлива. Он может адаптироваться к суровым условиям горнодобывающих дорог, таких как грязные, неровные, извилистые и скользкие дороги. Максимальная способность преодолевать подъемы составляет 35%, а минимальный радиус поворота — 11 метров.
Тег: ВЗРЫВ/Взрывчатые вещества/ANFO/Грузовик со взрывчатыми веществами из смешанного гранулированного аммиачного масла на объекте/ГРУЗОВИК/смешанное эмульсионное взрывчатое вещество на объекте/смешивание и загрузка на местеМашина/Многофункциональный смешанный грузовик с тяжелым аммиачным маслом на месте/МЕМУ/ММУ/Мобильная установка по производству взрывчатых веществ/BCLH/BCZH/BCRH/ ПРОТЕКТОР ГРУЗОВИКОВ/Россия, Казахстан, Узбекистан, Индонезия, Демократическая Республика Конго, Замбия, Зимбабве, Танзания, Гана, Гвинея, Намибия, Гайана, Мексика, Перу и др.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
