Аэродромный топливозаправщик HOWO Shacman DFAC Furuika 4x2 6x4 8x4
4x2 Аэродромный топливозаправщик (Автомобиль для заправки авиационным топливом - Операции на перроне)
Обзор системы
4x2 Аэродромный топливозаправщик представляет собой автономный агрегат для транспортировки и выдачи авиационного топлива, разработанный для контролируемых, высоконадежных операций по заправке выдерживает. Автомобиль интегрирует герметичный модуль цистерны, калиброванный узел подачи топлива, блок фильтрации авиационного класса и систему выдачи с регулируемым давлением.
Разработанный для аэропортов со средним объемом спроса, автомобиль обеспечивает стабильные характеристики потока, предотвращение загрязнений и эксплуатационную избыточность для критически важных с точки зрения безопасности условий заправки. Платформа подходит для самолетов с фиксированным крылом и вертолетов, требующих заправки под крыло под давлением.
Параметры производительности
Динамика автомобиля
- Конфигурация: задний привод 4x2
- Полная масса автомобиля (GVW): 14 000-18 000 кг
- Диапазон мощности двигателя: 170-230 л.с. с турбонаддувом дизельный
- Выходной крутящий момент: ≥ 650 Нм
- Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
- Выход отбора мощности (PTO): механический прямой привод
- Минимальный радиус поворота: ≤ 9 метров
- Максимальная преодолеваемый уклон: ≥ 30%
Данные по конструкции цистерны
- Эффективный объем цистерны: 8 000-14 000 литров
- Варианты материалов: алюминиевый сплав (предпочтительно легкий авиационный) или углеродистая сталь с эпоксидным покрытием
- Конфигурация отсеков: одно- или двухсекционная
- Подавление колебаний: усиленные перегородки против всплесков
- Сброс давления: огнестойкий дыхательный клапан
- Стандарт конструкции цистерны: в соответствии с нормами прочности для перевозки топлива
- Внешний переходный мостик: противоскользящая алюминиевая платформа
Архитектура подачи топлива
Насосный агрегат
- Модель насоса: авиационный центробежный, взрывозащищенный
- Номинальная производительность: 900 л/мин
- Максимальная производительность: 1 200 л/мин
- Диаметр входа: DN80
- Диаметр выхода: DN65
- Метод заливки: система самовсасывания
Фильтрация и отделение воды
- Этап 1: Коалесцирующий элемент
- Этап 2: Сепараторный элемент, поглощающий воду
- Удаление твердых частиц: ≤ 1 микрон
- Эффективность удаления воды: ≥ 99%
- Мониторинг перепада давления: визуальный манометр
Система измерения
- Тип: объемный расходомер
- Точность калибровки: ±0,2%
- Режим отображения: механический счетчик или электронный цифровой дисплей
- Опциональный контроллер партии: доступен
Узел выдачи
- Длина шланга: 18-25 метров
- Диаметр шланга: 2,5 дюйма
- Тип катушки: гидравлическая сматывающая
- Тип пистолета: пистолет для заправки под давлением под крыло
- Регулирование давления при работе: ручной клапан регулирования давления
- Предохранительный клапан "мертвая рука": интегрированный
Конструкция безопасности и соответствия требованиям
Обращение с топливом в авиационной среде требует многоуровневого контроля безопасности. Грузовик включает комплексные функции безопасности для минимизации риска возгорания, электростатического разряда и опасностей загрязнения.
- Автоматическое отключение подачи топлива при превышении давления
- Кнопки аварийной остановки (двойное положение)
- Катушка электростатического заземления
- Кабель заземления
- Искрогаситель на выхлопе
- Аварийный нижний клапан
- Система перепуска давления
- Защита от перелива
Рабочий процесс
- Загрузка топлива через верхний или нижний загрузочный порт
- Фильтрация во время перекачки
- Стабилизация давления перед выдачей
- Дозированная подача через систему контролируемого пистолета
- Автоматическое отключение с помощью управления "мертвая рука"
- Отбор проб и проверка после заправки
Этот структурированный рабочий процесс обеспечивает целостность авиационного топлива от цистерны до самолета.
Рекомендуемые среды использования
- Региональные и второстепенные аэропорты
- Операторы чартерных авиаперевозок
- Военные передовые аэродромы
- Вертолетные площадки
- Операции поддержки авиации нефтегазовой отрасли
- Летные академии
Совместимость с воздушными судами
- Турбовинтовые самолеты
- Региональные реактивные самолеты
- Легкие грузовые самолеты
- VIP бизнес-джеты
- Парк вертолетов
Опции индивидуального проектирования
- Система трубопроводов из нержавеющей стали
- Интеграция электронной системы управления топливом
- Бортовой принтер для заправочных талонов
- Полностью легкий кузов из алюминиевого сплава
- Взрывозащищенная электропроводка
- Комплект для холодного климата
- Комплект охлаждения для жаркого климата
- Конфигурация одновременной заправки двумя шлангами
Техническое обслуживание и ремонтопригодность
- Внешний доступ к фильтру для быстрой замены элементов
- Стандартизированные авиационные фитинги
- Модульный насосный агрегат
- Доступная панель осмотра отбора мощности (PTO)
- Программа поставки запасных частей
- Предоставляется комплект технической документации
Часто задаваемые вопросы
Что делает этот грузовик подходящим для авиационного топлива по сравнению со стандартным топливозаправщиком?
Он включает в себя авиационные фильтры, калиброванные измерительные приборы, защиту от статического электричества и регулируемую по давлению систему выдачи, необходимые для операций по заправке воздушных судов.
Может ли он работать в условиях высоких температур?
Да. Системы охлаждения и материалы уплотнений могут быть адаптированы для тропических условий.
Поддерживается ли нижняя загрузка?
Да, может быть сконфигурирован адаптер API для нижней загрузки.
Как часто следует заменять фильтрующие элементы?
Цикл замены зависит от расхода топлива и уровня загрязнения, обычно проверяется каждые 3-6 месяцев.
Может ли грузовик быть сконфигурирован для цифровой записи данных о топливе?
Да, доступна опциональная электронная система управления топливом.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
