3-осный стальной самосвальный полуприцеп для перевозки тяжелых материалов

3 оси 4 оси  Самосвальный полуприцеп для перевозки камня

3-осный самосвальный полуприцеп – Прочный самосвальный прицеп для перевозки тяжелых материалов в Анголе

Обзор продукта
Этот 3-осный самосвальный полуприцеп предназначен для перевозки песка, гравия, щебня и строительных отходов на большие расстояния и по плохим дорогам, что делает его идеальным для инфраструктурных, горнодобывающих и дорожных проектов в Анголе. Благодаря прочному стальному кузову и надежной гидравлической подъемной системе прицеп обеспечивает эффективную разгрузку и долговечность в суровых условиях эксплуатации.

Технические характеристики

• Грузоподъемность: 45 – 60 тонн

• Объем кузова: 30 – 40 куб. м (настраивается)

• Размер кузова: 9000 × 2300 × 1500 мм (U-образный или квадратный кузов)

• Материал кузова: высокопрочная сталь Q345

  • Дно: 8 мм

  • Боковины: 4 мм

• Оси: 3×13T FUWA или BPW

• Подвеска: механическая рессорная (пневматическая подвеска опционально)

• Шины: 12R22.5 или 315/80R22.5, 12 шт.

• Гидравлическая система: передний подъемный цилиндр HYVA или китайский бренд

• Тормозная система: пневматическая тормозная система WABCO с двумя линиями

• Седельный шкворень: 2,0 или 3,5 дюйма JOST

• Опорное устройство: двухскоростное 28T

• Поверхность: пескоструйная обработка + эпоксидный грунт + полиуретановое покрытие

• Дополнительно: брезентовое покрытие, ящик для инструментов, стойка для запасного колеса, задняя лестница

Почему он идеален для Анголы

• Прочное шасси и прочная конструкция кузова, подходящие для перегрузок

• Разработан для песчаных, каменистых и недостроенных дорог в Луанде, Уамбо и Лубанго

• Надежная подъемная система обеспечивает быструю разгрузку, повышая ежедневную эффективность

• Широко используется для государственных дорожных проектов, поставок на цементные заводы и карьерных работ

• Простота обслуживания и хороший доступ к запасным частям через нашу сеть послепродажного обслуживания

Отзывы клиентов из Анголы
“Наши прицепы работают от Лобиту до строительных площадок внутри страны. Даже при полной загрузке камнем кузов устойчив, а подъем быстрый. У нас не было проблем с трещинами шасси или осями.”
— Фернандо Дж., подрядчик инфраструктурного проекта

“Мы использовали его в Бенгеле для перевозки песка и гравия. Качество сборки отличное, и поставщик помог нам настроить высоту кузова. Очень довольны.”
— Лукас М., местный перевозчик

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Могу ли я выбрать U-образный или квадратный кузов?
Да. U-образный лучше для влажных или липких материалов, а квадратный кузов предпочтительнее для кирпичей или мешков с цементом.

В2: Какая толщина используется в грузовом ящике?
Стандартная толщина составляет 8 мм для дна и 4 мм для боковин. Для горнодобывающих работ или использования с высокой ударной нагрузкой мы можем усилить до 10/6 мм.

В3: Каков типичный срок поставки?
Обычно 20–25 рабочих дней после внесения депозита. Мы отправляем навалочным судном или на плоской стойке в порт Луанды или Лобиту.

В4: Можете ли вы предоставить документы для таможенной очистки в Анголе?
Да. Мы предоставляем счет-фактуру, упаковочный лист, сертификат происхождения и можем помочь организовать инспекцию CNCA или SGS, если это необходимо.

В5: Предлагаете ли вы запасные части и послепродажную поддержку?
Безусловно. Мы включаем изнашиваемые детали и обеспечиваем долгосрочную поддержку запчастями и руководство через WhatsApp.

Доставка и поддержка

• Порты погрузки: Циндао / Тяньцзинь / Ляньюньган

• Порты назначения: Луанда / Лобиту / Намибе

• Экспортные документы: счет-фактура, упаковочный лист, сертификат происхождения, CNCA (при необходимости)

• Поддержка: удаленное устранение неполадок, поставка запасных частей, общение через WhatsApp