3-Axle Steel Dump Semi Trailer for Heavy Loads

Высококачественный 2/3/4-осный полуприцеп/самосвал для перевозки сыпучих грузов с задней разгрузкой/опрокидыванием 

3-осный самосвальный полуприцеп – создан для тяжелых грузов и плохих дорог в ДР Конго

Обзор продукта
Наш 3-осный самосвальный полуприцеп разработан для работы с тяжелыми, абразивными и плотными грузами, такими как медная руда, гравий, песок и строительные отходы, что делает его идеальным для транспортных операций в горнодобывающих районах, таких как Кольвези, Ликаси и Лубумбаши. Разработанный с усиленным кузовом и высокопроизводительной гидравлической системой, этот прицеп обеспечивает превосходную долговечность и эффективную разгрузку даже в плохих дорожных условиях.

Технические характеристики

• Полезная нагрузка: 45 – 60 тонн

• Размер кузова: 9000 × 2300 × 1500 мм (настраивается)

• Объем: 30 – 35 кубических метров

• Материал кузова: высокопрочная сталь Q345

  • Толщина дна: 8 мм

  • Толщина боковин: 4 мм

• Оси: 3×13T FUWA или BPW, с ABS (опционально)

• Подвеска: усиленная механическая рессорная или пневматическая подвеска

• Шины: 12R22.5 или 315/80R22.5, 12 шт.

• Гидравлическая система: передний подъемный цилиндр HYVA или китайский бренд

• Тормозная система: пневматический тормоз WABCO с двумя контурами

• Седельный шкворень: 2,0 или 3,5 дюйма

• Опорное устройство: 28T, двухскоростное

• Покраска: полная пескоструйная обработка + антикоррозийный грунт + полиуретановая краска

• Дополнительно: U-образный или квадратный кузов, тент, ящик для инструментов, держатель для запасного колеса

Почему он идеален для ДР Конго

• Прочная конструкция подходит для перевозки полезных ископаемых и заполнителей

• Прочное шасси и оси надежно работают на грунтовых, перегруженных маршрутах

• Быстрая разгрузка помогает повысить эффективность оборота на горнодобывающих предприятиях

• Совместим с тягачами 6×4 ДР Конго и дорожными условиями

• Успешно экспортируется клиентам, работающим в Верхней Катанге и Луалабе

Отзывы клиентов из ДР Конго
«Мы используем этот прицеп для перевозки руды с рудника на плавильный завод — около 200 км плохой дороги. Конструкция выдерживает, а гидравлическая система мощная. Хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации».
— Г-н Калаба М., оператор логистики горнодобывающей компании

«Наши прицепы перевозят камни с карьеров за пределами Кольвези. Оси устойчивы при перегрузке, а U-образный кузов облегчает разгрузку липких материалов».
— Жан Б., подрядчик по гражданскому строительству, Ликаси

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Какая форма кузова лучше — U-образная или квадратная?
U-образная форма больше подходит для липких материалов, таких как влажная почва или руда. Квадратный кузов хорошо подходит для блочных грузов или кирпичей.

В2: Можете ли вы усилить кузов для медной руды?
Да. Мы можем увеличить толщину до 10/6 мм и усилить основную балку и систему подъема для использования в горнодобывающей промышленности.

В3: Предлагаете ли вы запасные части и послепродажное обслуживание?
Да. Мы включаем основные запасные части и предлагаем долгосрочную поддержку через WhatsApp и электронную почту.

В4: Каковы сроки доставки и способ доставки?
Производство занимает 20–25 рабочих дней. Мы отправляем через навалочное судно или на платформе в Матади или через Замбию в Лубумбаши.

В5: Какие документы вы предоставите для таможенной очистки в ДРК?
Мы предоставляем счет-фактуру, упаковочный лист, сертификат происхождения и поддержку SGS или инспекцию перед отправкой, если это необходимо.

Доставка и поддержка

• Порты погрузки: Циндао, Тяньцзинь, Ляньюньган

• Назначение: Матади или внутренние районы через Дар-эс-Салам или маршрут через Замбию

• Документы: счет-фактура, CO, PL, отчет об инспекции

• Послепродажное обслуживание: запасные части, видеоинспекция, обслуживание WhatsApp