HOWO-N7/Nx 6X4 Самосвал б/у 371 л.с. 380 л.с. 400 л.с. 430 л.с. Самосвал б/у

 HOWO-N7/Nx 6X4 Б/у Самосвал 371 л.с. 380 л.с. 400 л.с. 430 л.с. Б/у Самосвал 

Самосвал HOWO NX 6×4

Сила нового поколения. Готов к самым сложным задачам.

Серия HOWO NX - это тяжелый грузовик нового поколения, разработанный компанией SINOTRUK. Сочетая современный дизайн кабины с улучшенной структурой шасси, самосвал NX 6×4 создан для выполнения интенсивных задач в строительстве, горнодобывающей промышленности и инфраструктурных секторах.

Технические характеристики

• Двигатель: SINOTRUK WD615.47, 371 л.с., рядный 6-цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

• Колесная формула: 6×4, подходит как для асфальтированных, так и для грунтовых дорог

• Трансмиссия: механическая коробка передач HW19710, 10 передач вперед + 2 передачи назад

• Передний мост: HF9, грузоподъемность 9 тонн

• Задний мост: HC16 с бортовыми редукторами, 2×16 тонн

• Кузов: 5600×2300×1500 мм (стандартный 20 куб. м), высокопрочная сталь, U-образный или квадратный тип

• Гидравлическая система: передний подъемный цилиндр, быстрая разгрузка, усиленная конструкция

• Кабина: кабина NX нового образца со спальным местом, кондиционером, регулируемыми сиденьями, широким лобовым стеклом

• Топливный бак: сталь или алюминий, 300 л

• Размер шин: 12.00R20 цельностальные радиальные, 10+1 запасное колесо

• Тормозная система: двухконтурный пневматический тормоз с моторным тормозом и стояночным тормозом

Основные характеристики продукта

• Современный дизайн кабины: Аэродинамичный, практичный и безопасный, с лучшей обзорностью и снижением шума.

• Прочная конструкция шасси: Усиленная рама и подвеска для выдерживания длительных нагрузок.

• Эффективный гидравлический опрокидыватель: Быстрая разгрузка с надежным передним подъемным цилиндром сокращает время рабочего цикла.

• Комфорт водителя: Обновленная приборная панель, звукоизоляция и климат-контроль для длительной работы.

• Универсальность в суровых условиях: Оптимизирован для песчаных карьеров, каменистой местности, заболоченных участков и холмистых дорог.

• Упрощенное техническое обслуживание: Модульные системы и широко доступные запасные части сокращают время простоя.

Идеальные области применения

• Земляные работы в инфраструктуре и дорожном строительстве

• Транспортировка камня и песка из карьеров

• Операции по выгрузке в открытых карьерах

• Внедорожная транспортировка сыпучих материалов

• Государственное строительство и общественные работы

Доступные опции

• Версия RHD для стран, требующих правостороннего руля

• Усиленный кузов самосвала с более толстой нижней плитой и боковыми стенками

• Брезентовое покрытие или гидравлический задний борт

• Двухместная спальная кабина для дальних перевозок

• Высокотемпературный кузов самосвала для горячего асфальта

• GPS-слежение, камера заднего вида и системы мониторинга автопарка

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: В чем разница между моделями HOWO NX и стандартными моделями HOWO?
Ответ: Модель NX предлагает переработанную кабину, улучшенный внутренний комфорт и более прочную конструкцию, предназначенную для тяжелых работ и безопасности оператора.

Вопрос 2: Подходит ли этот грузовик для горных дорог или влажной местности?
Ответ: Да. Его конфигурация 6×4 с бортовыми редукторами обеспечивает высокую тягу и устойчивость в сложных дорожных условиях.

Вопрос 3: Могу ли я выбрать другой размер или форму кузова?
Ответ: Да. Мы предлагаем индивидуальные конструкции кузова, включая U-образные, квадратные и горнодобывающие типы, в зависимости от ваших эксплуатационных потребностей.

Вопрос 4: Каков расход топлива самосвала NX 6×4?
Ответ: Обычно 30–34 л на 100 км, в зависимости от веса груза, местности и стиля вождения.

Вопрос 5: Совместимы ли запасные части с другими грузовиками HOWO?
Ответ: Да. Многие компоненты используются в более широком семействе HOWO, а запчасти SINOTRUK широко доступны на зарубежных рынках.

Вопрос 6: Как долго этот грузовик может прослужить при регулярном использовании?
Ответ: При надлежащем техническом обслуживании он может служить от 8 до 12 лет в условиях умеренной или тяжелой эксплуатации.