1Введение: балансировка прочности и полезной нагрузкиПри транспортировке топлива на большие расстояния в развивающихся регионах условия на дорогах редко гладкие.В этих жестоких условиях, стандартные автодорожные грузовики страдают от скручивания шасси и трещин в резервуарах.Нагрузчик на топливо из алюминиевого сплава Beiben 8×4включает подлинныйMercedes-Benz инженерное оборудование для шассис новейшим оборудованием5083-H111 Производство алюминия морского класса, предлагая идеальное сочетание прочности и максимальной легальной полезной нагрузки.

2Разработанный для тяжелых полей:

• Прочность рамы военного класса: Построен с помощью фирменной высокопрочной рыбьего живота / двуслойной рамочной структуры Beiben, устойчивой к искривлению даже при полной загрузке жидким грузом на неровных дорогах.

• Тяжелозагруженные оси сокращения узла: оснащены передними рулевыми осями Benz-технологии и двойными16-тонные коленчатые приводы из литой стали, обеспечивая непревзойденный просвет и распределение крутящего момента.

• Комфорт и безопасность в кабине: Стальная кабина V3/NG80 включает в себя полные европейские стандарты безопасности при столкновении, гидравлическую амортизацию ударов и улучшенную фильтрацию воздуха для пыльной среды.

• Доказанный силовой агрегат: В сочетании с тяжелой работойдвигатели Weichai WP10/WP12 или Sinotruk/Mercedes-tech(380 к.с. до 420 к.с.) и быстрые/ZF тяжелые ручные трансмиссии с ПТО для высокопроизводительных топливных насосов.

3. Премиум 5083-H111 Алюминиевая сплав резервуар верхний корпус

• Увеличение полезного груза: По сравнению с традиционными стальными резервуарами, алюминиевый кузов уменьшает валовой вес автомобиля на3,500 ️ 4,800 кг, что позволяет владельцам автопарков перевозить4,000+ литров дополнительного топлива на поездку.

• Эластичность и предотвращение трещин: 5083-H111 алюминий демонстрирует превосходную удлиняемость и поглощение энергии при дорожных вибрациях, значительно уменьшая растрескивание напряжения вдоль швов сварки на шероховатых дорожках.

• Устойчивость к коррозииИдеально подходит для высококачественного дизельного топлива, моторного бензина, реактивного керосина и этанола.

• Спецификации резервуара:

  • Объем: от 30 000 л до 36 000 л (конфигурируемые отсеки 3 ′′ 5)

  • Танковая оболочка: 6,0 мм высококачественного алюминия

  • Концы тарелок и баффли: 7,0 мм противоперебойные баффлы с раздвинутыми отверстиями для стабильности.

4Усовершенствованная безопасность опасных грузов и система погрузки на дно

• Низкий центр тяжести: Специально разработанный эллиптический профиль удерживает центр тяжести жидкости на низком уровне, резко улучшая устойчивость в высоких скоростях.

• Оборудование, соответствующее требованиям ADR:

  • Днозагрузочные клапаны API с взаимосвязанными пылевыми крышками

  • Пневматические аварийные клапаны отключения ног с установленными в кабине переключателями отключения

  • Система восстановления пара, предотвращающая сброс летучих углеводородов

  • Сонды высокочувствительных оптических датчиков переполнения

  • Огромные катушки и проводящие медные ленты для заземления с выбросом статического электричества

5Прямая инспекция на заводе и подготовка к глобальной доставкеЧтобы гарантировать нулевые дефекты при прибытии в порт выгрузки:

1. Испытания: 100% пневматическое/гидростатическое испытание утечки (испытание до 50 кПа над нормальным давлением) и рентгеновское исследование всех продольных и окружно-сварных соединений.

2. Защита судоходства: полная шасси морской антисолевой восковой распылитель и защита от усадки для наружных алюминиевых поверхностей до RORO (Roll-on/Roll-off) или загрузки грузов.