Голова грузовика колес 6x4 FAW JIEFANG J6P 10 для современного транспорта
Описание:
Европейская стандартная кабина, большая идея проекта живущей комнаты.
Высокая безопасность, высокая надежность, высокий комфорт, низкая снаряженная масса, низкий расход топлива, низкие расходы на техническое обслуживание.
Двигатель FAWDE/WEICHAI, коробка передач FAW/FAST/EATON/ZF, цапфа FAW/PX, высокая надежность.
Применитесь к транспорту дальнего расстояния и высокой эффективности.
Упаковка:
Обнаженный паковать Pack.The продуктов соответствующий для перевозки на дальние расстояния океана и внутренний. Наш примите измерения к против влаге, ударам и ржавчине согласно особенным потребностям товара. Главная обнаженная фигура машины, прикрепленные части и инструменты положенные в стандартную коробку экспорта. В течение 20 дней поставьте товары к главному кораблю Port.Ro-Ro или оптовому кораблю или согласно требованию клиента. Мы имеем профессиональных препровождая партнеров.
вопросы и ответы:
Q: Как о вашем качестве продукции?
: Все наши запасные части от первоначальных изготовителей, качество гарантированное 100%.
Q: Я хочет быть ваш агент в моей стране, это ок?
: Он в порядке, если ваше количество большое, то мы будет рассматривать. В первый раз 50 блоков в порядке.
Q: Я хочу передние 2 покрышки покрышка смещения и задние 9 покрышек радиальные покрышки, оно ок?
: Мы можем сделать покрышки как ваше требование одеть потребность вашей страны.
Преимущества продукта:
FAW J6P можно использовать в такой плохой окружающей среде как плохое состояние дороги, тяжелый удар и перегружающ, который самый лучший выбор для тяжелой строительной машины customers.JH6 платформа тяжелого грузовика корабля- флагмана произведенная фабрикой автомобиля Qingdao jiefang faw. Своя уникальная плоская кабина пола и коридора значительно улучшить комфорт международный управлять и совершенно овеществить концепцию передвижного дома тележки jiefang.
Техническая характеристика изделия:
| Масса |
Снаряженная масса шасси (kg) |
8870 |
| Распределение нагрузки на ось (kg) |
Фронт |
4650 |
| Задний |
4220 |
| Снаряженная масса (kg) |
-- |
| Большой вес корабля (kg) |
25000 |
| МАКСИМАЛЬНОЕ распределение нагрузки на ось (kg) |
Фронт |
6500 |
| Задний |
2×13000 |
| Максимальная рисуя емкость (kg) |
40100 |
| Полный вес с трейлером (kg) |
49000 |
| Максимальная емкость нагрузки (kg) |
16100 |
| Представления |
Минимальн Управление рулем Диаметр (m) |
15,6 |
| Максимальн Скорость (km/h) |
118 |
| Способность Максимальн Ранга (%) |
38 |
| Угол ранга стояночного тормоза (%) |
12 |
| Сразу перенос Минимальн Стабилизированн Скорость (km/h) |
35 |
| Сразу перенос ускоряет ход времени (s) |
30 |
| Длина пробега с торможением (от 30km/h) (m) |
|
| Расход топлива (l/100km) |
38 |
| Емкость бензобака (l) |
800 |
| Рамка |
Тип |
Бортовые рельсы, пробивать и заклепанная конструкция |
| Основной раздел рельса |
300x80x8 (mm) |
| Передача |
Модель |
ETO-20113 |
| Коэффициент сдвигов вперед |
iDL=13.94, i1=9.63,
i2=7.60, i3=6.07,
i4=4.85, i5=3.87,
i6=3.06, i7=2.44, i8=1.95,
i9=1.59, i10=1.25,
i11=1.00, i12=0.80
|
| Обратный коэффициент переноса |
iDPR=18.86,
RL=7.58, RH=3.11
|
| Задняя цапфа |
Тип |
Уменьшение 457 FAW одиночное |
| Коэффициент уменьшения |
3,7 |
| |
Дифференциальный замок |
дифференциал Интер-цапфы |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
