ФАВ ДЖИЭФАНГ ДЖХ6 10 катит голову грузовика 6кс4 для современного транспорта
Описание:
Кабина европейского стандарта, большая идея проекта живущей комнаты.
Высокая безопасность, высокая надежность, высокий комфорт, низкая снаряженная масса, низкий расход топлива, низкие расходы на техническое обслуживание.
Двигатель ФАВДЭ/ВЭИКХАИ, коробка передач ФАВ/ФАСТ/ЭАТОН/ЗФ, цапфа ФАВ/ПС, высокая надежность.
Применитесь к транспорту дальнего расстояния и высокой эффективности.
Паковать:
Обнаженная упаковка Пак.Тхэ продуктов соответствующая для перевозки на дальние расстояния океана и внутренная. Наш примите измерения к против влаге, ударам и ржавчине согласно особенным потребностям товара. Главная обнаженная фигура машины, прикрепленные части и инструменты положенные в стандартную коробку экспорта. В течение 20 дней поставьте товары к главному кораблю Порт.Ро-Ро или кораблю большей части или согласно требованию клиента. Мы имеем профессиональных партнеров препровождения.
вопросы и ответы:
К: Как о вашем качестве продукции?
А: Все наши запасные части от первоначальных изготовителей, качество гарантированное 100%.
К: Я хочет быть ваш агент в моей стране, это в порядке?
А: Оно в порядке, если ваше количество большое, то мы будет рассматривать. В первый раз 50 блоков в порядке.
К: Я хочу передние 2 покрышки косая покрышка и задние 9 покрышек радиальные покрышки, оно в порядке?
А: Мы можем сделать покрышки как ваше требование одеть потребность вашей страны.
Преимущества продукта:
ФАВ ДЖХ6 можно использовать в такой плохой окружающей среде как плохое состояние дороги, тяжелый удар и перегружать, который самый лучший выбор для тяжелой строительной машины кустомерс.ДжХ6 платформа тяжелого грузовика корабля- флагмана произведенная фабрикой автомобиля Циндао джиефанг фав. Своя уникальная плоская кабина пола и коридора значительно улучшает комфорт дальнего расстояния управляя и совершенно овеществляет концепцию передвижного дома тележки джиефанг.
Техническая характеристика изделия:
| Масса |
Снаряженная масса шасси (кг) |
8870 |
| Распределение нагрузки на ось (кг) |
Фронт |
4650 |
| Зад |
4220 |
| Снаряженная масса (кг) |
-- |
| Большой вес корабля (кг) |
25000 |
| МАКСИМАЛЬНОЕ распределение нагрузки на ось (кг) |
Фронт |
6500 |
| Зад |
2×13000 |
| Максимальная емкость чертежа (кг) |
40100 |
| Полный вес с трейлером (кг) |
49000 |
| Максимальная емкость нагрузки (кг) |
16100 |
| Представления |
Минимальн Управление рулем Диаметр (м) |
15,6 |
| Максимальн Скорость (км/х) |
118 |
| Способность Максимальн Ранга (%) |
38 |
| Угол ранга стояночного тормоза (%) |
12 |
| Направьте перенос Минимальн Стабилизированн Скорость (км/х) |
35 |
| Сразу перенос ускоряет ход времени (с) |
30 |
| Длина пробега с торможением (от 30км/х) (м) |
|
| Расход топлива (л/100км) |
38 |
| Емкость бензобака (л) |
800 |
| Рамка |
Тип |
Бортовые рельсы, пробивать и заклепанная конструкция |
| Основной раздел рельса |
300кс80кс8 (мм) |
| Передача |
Модель |
ЭТО-20113 |
| Коэффициент сдвигов вперед |
иДЛ=13.94, и1=9.63,
и2=7.60, и3=6.07,
и4=4.85, и5=3.87,
и6=3.06, и7=2.44, и8=1.95,
и9=1.59, и10=1.25,
и11=1.00, и12=0.80
|
| Обратный коэффициент переноса |
иДПР=18.86,
РЛ=7.58, РХ=3.11
|
| Задняя цапфа |
Тип |
ФАВ определяют уменьшение 457 |
| Коэффициент уменьшения |
3,7 |
| |
Дифференциальный замок |
дифференциал Интер-цапфы |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
