Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | FAW |
Сертификация: | ISO/CCC |
Номер модели: | КА4251 |
Количество мин заказа: | 1 ЕДИНИЦА |
---|---|
Цена: | Negotiable |
Упаковывая детали: | Обнаженная |
Время доставки: | 30-45 дней |
Условия оплаты: | L / C, T / T |
Поставка способности: | 500 UNITS/MONTH |
Тип дисковода: | 6x4 | Снаряженная масса шасси (кг): | 8870 |
---|---|---|---|
Большой вес корабля (КГ): | 25000 | Условие: | Новые |
Общие размеры (mm): | 7015кс2495кс3910 | основание колеса (mm): | 3300+1350 |
Высокий свет: | Главный - тележка движенца,тележка сварочного трактора |
Веса корабля 420 ФАВ ДЖИЭФАНГ ДЖХ6 25тонс голова тележки трактора лошадиных сил 6кс4 большого
Описание:
Применитесь к транспорту дальнего расстояния и высокой эффективности.
Высокая безопасность, высокая надежность, высокий комфорт, низкая снаряженная масса, низкий расход топлива, низкие расходы на техническое обслуживание.
Двигатель ФАВДЭ/ВЭИКХАИ, коробка передач ФАВ/ФАСТ/ЭАТОН/ЗФ, цапфа ФАВ/ПС, высокая надежность.
Кабина европейского стандарта, большая идея проекта живущей комнаты.
Конкурентное преимущество:
1. Самый лучший гарантированный стандарт качества
2. Модернизировать продукта и расширение вида
3. Хорошее качество с конкурентоспособными ценами.
5. Цена конкурсна.
6. Превосходный и высококачественный контроль
7. Продолжительное время срока пригодности.
Техническая характеристика изделия:
Масса | Снаряженная масса шасси (кг) | 8870 | Размеры | Общие размеры (мм) | Длина (мм) | 7015 | |||||||||||||||||
Распределение нагрузки на ось (кг) | Фронт | 4650 | Ширина (мм) | 2495 | |||||||||||||||||||
Зад | 4220 | Высота мм | 3910 | ||||||||||||||||||||
Снаряженная масса (кг) | -- | Основание колеса (мм) | 3300+1350 | ||||||||||||||||||||
Распределение нагрузки на ось (кг) | Фронт | -- | След колеса (мм) | Фронт | 2056 | ||||||||||||||||||
Зад | -- | Зад | 1830 | ||||||||||||||||||||
Большой вес корабля (кг) | 25000 | Минимальный земной просвет (под задней цапфой) (мм) | 314 | ||||||||||||||||||||
МАКСИМАЛЬНОЕ распределение нагрузки на ось (кг) | Фронт | 6500 | Угол захода на посадку (°) | 22 | |||||||||||||||||||
Зад | 2*13000 | Угол отклонения (°) | 55 | ||||||||||||||||||||
Максимальная емкость чертежа (кг) | 40100 | Переднее свисание (мм) | 1495 | ||||||||||||||||||||
Полный вес с трейлером (кг) | 49000 | Заднее свисание (мм) | 770 | ||||||||||||||||||||
Максимальная емкость нагрузки (кг) | 16100 | Расстояние от места трактора к (нагруженной) земле | 1261 | ||||||||||||||||||||
Представления | Минимальн Управление рулем Диаметр (м) | 15,6 | Д. штыря места трактора. | Φ50 (мм) | |||||||||||||||||||
Максимальн Скорость (км/х) | 118 | Двигатель | Модель | ВП12.460Н | |||||||||||||||||||
Способность Максимальн Ранга (%) | 38 | Смещение (л) | 11,6 | ||||||||||||||||||||
Угол ранга стояночного тормоза (%) | 12 | Максимальн Выход Сила кв/рпм | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
Направьте перенос Минимальн Стабилизированн Скорость (км/х) | 35 | Максимальн Вращающий момент Нм/(р/мин) | 2110/1000~1400 | ||||||||||||||||||||
Сразу перенос ускоряет ход времени (с) | 30 | ||||||||||||||||||||||
(40-70км/х) | Расклассифицированный расход топлива г/кв·х | ||||||||||||||||||||||
Сползающ расстояние (от 50км/х) (м) | ≥800 | Минимальный расход топлива г/кв·х | |||||||||||||||||||||
Длина пробега с торможением (от 30км/х) (м) | ≤10 | Кабина | Тип | Кабина ДЖХ06 на двигателе, всем метал закрытый, объединенный передний опрокидывая угол 44º | |||||||||||||||||||
Расход топлива (л/100км) | 38 | ||||||||||||||||||||||
Емкость бензобака (л) | 800 | Места | 2 | ||||||||||||||||||||
Рамка | Тип |
Бортовые рельсы, пробивая и заклепанная конструкция |
Муфта | Тип | Сухой тип, одиночная плита, муфта весны диафрагмы, гидравлическое электропитание контролируемое и воздух ауксиляры | ||||||||||||||||||
Основной раздел рельса | 300×80×8 (мм) | ||||||||||||||||||||||
Вспомогательный раздел рельса | Управляемый Дя плиты. | φ430 (мм) | |||||||||||||||||||||
Передача | Модель | ЭАТОН ЭТО-20113 | Усилитель руля | Модель | Повторно используйте тип шарика, гидравлический усилитель руля | ||||||||||||||||||
Коэффициент сдвигов вперед |
иДЛ=13.94, и1=9.63, и2=7.60, и3=6.07, и4=4.85, и5=3.87, и6=3.06, и7=2.44, и8=1.95, и9=1.59, и10=1.25, и11=1.00, и12=0.80 |
Коэффициент | 22.2:1, предел: 26.2:1 | ||||||||||||||||||||
Давление насоса максимальное (кПа) | 13000 | ||||||||||||||||||||||
Обратный коэффициент переноса |
иДПР=18.86, РЛ=7.58, РХ=3.11 |
||||||||||||||||||||||
Выравнивания колеса | Погиб колеса | 1° | Тормозная система | Воздух Ратед работая | 784 | ||||||||||||||||||
давление (кПа) | |||||||||||||||||||||||
Наклонение главной фигуры сидевисе | 6° | Управлять тормозом | Двойной тормоз воздуха цепи | ||||||||||||||||||||
Экстраверсия главной фигуры | 1°46 | Стояночный тормоз | Тип накопления энергии весны | ||||||||||||||||||||
Пальц ноги-в (измеренный диаметр онΦ648) | 0-2 (мм) | Вспомогательный тормоз | Тормоз торможения двигателем/вытыхания | ||||||||||||||||||||
Задняя цапфа | Тип | ФАВ определяют уменьшение 457 | Электрическая система | Тип | Отдельная линия, заземленный недостаток | ||||||||||||||||||
Коэффициент уменьшения | 3,7 | Напряжение тока | 24В | ||||||||||||||||||||
Генератор | 1500В | ||||||||||||||||||||||
Дифференциальный замок | дифференциал Интер-цапфы | Батарея (В/Ах) | 2-12/150 | ||||||||||||||||||||
Тело тележки | Размер (мм) | -- | Колесо | Оправа | 9.00*22.5 | ||||||||||||||||||
Покрышка | Модель | 315/80Р22.5-20 | |||||||||||||||||||||
Воздушное давление (кПа) | 770±10 |
Контактное лицо: sales
Телефон: +8615275410816
Адрес: 1НО.1-501, блок 1, Чангшенг бульвар Нан, Донгуан, город Джинан, Шаньдун Провинк, Китай
Адрес завода:Зона индустрии СИНОТРУКК, город Джинан, Китай